En als die compressie nou niet goed is, ja dan moet je toch de boel checken: met een compressie-meter moet je toch vol gas minimaal 6 bar druk opbouwen, maar liever 8 of meer ( even langsgaan bij de plaatselijke dealer. aansluiting M10 x 1). Als de compressie te laag is zal je de kop en cilinder moeten demonteren (kromme of lekke kleppen, rot bougie-gat, rotte zuiger, zuigerveren of cilinder, kleppen staan te strak of een combinatie van een aantal zaken....) Wanneer de motor nog slecht stationair draait, maak dan even de remluchtsproeier schoon wil je? dan nog even een korte opmerking: als het geval wel rijdt maar bij een hoger toerental sputtert de motor (dus hij 'houd in') dan is in 90% van de gevallen de condensator kapot, zeker als tie nog beroerder loopt zodra je het licht aandoet, of de hoofdspoeier maat verkeerd. in 9% van de gevallen kan het een losse sproeier zijn of een slecht aardende bobine, en die pechvogel die bij dat laatste procentje hoort die kan wel