Dit is iets aparts een 50cc 2-cilinder. Draait een slordige 17500 rpm en haalt daar 10 PK uit. Resultaat is een top van meer dan 140 km/h en hij heeft 9 versnellingen, een echte racer dus!

Ook leuk een qa50, meest geleverd in USA met het 50cc blokje van een c240 met een 2-bak en 5 inch wieltjes.

Dit is de c240 uit 1962 gewoon met 50 cc stoterstangen. Opnieuw een recordhouder in benzineverbruik (1:100) en hij heeft maar 2 versnellingen, toch nog 2,3 PK.

deze heeft ook van die kleine wielen (5 inch ) zoals de cz100 maar nu met een c50 blokje met OHC. Dit is de z50m uit 1967. Deze monkey werd origineel ook wel gezien met knipperlichten….. waar laat je die accu….?

weer een z50j maar in goudkleur is dat een limited edition. Verder is hij bijna hetzelfde als de 'gewone' z50j. Mooi wel 3,1 PK.

Een monkey met een bekender snuitje, de z50j. Wordt overigens nog steeds geleverd door Honda, maar ook nagemaakt door singa (andere foto) die een stuk goedkoper is en waar je in Nederland met een goedkeur op rondrijd. Deze heeft 3-bak, cdi met koppeling, terwijl hij vroeger geleverd werd met een 3-bak semi, net zoals de singa nu.

Ook grappig deze monkey z100 uit 1961, zelfde blokje als de cz100 alleen deze brommer is niet in productie geweest. Hij werd gebruikt om er kinderen een ritje op te laten maken in pretparken.

Zeldzaam in ons land deze cz 100 uit 1964, 50 cc 3-bak semi, met een c110 tank. Is hier geleverd als motor met kenteken !! Dikke pret met je 5'' wielen motor over de weg.

weer één uit de oude doos zo'n P50 uit 1966. Motor in 't achterwiel veel trekkracht, maar een beetje iel, was toch erg geliefd in Nederland, 50 cc, volautomatische transmissie, speciaal ontworpen voor vrouwen (volgens Honda).

Ook in het rood