Dit is weer een iets meer bekende, de z50a. Deze k1 uitvoering is van 1969, in totaal werd deze gebouwd van '68 tot '78. Na 1972 veranderden het tankje en de uitlaat behoorlijk bij de k3. 50 cc blokje 3-bak semi.

Deze xr75 lijkt erg op de xl70 met dezelfde cilinderinhoud maar dan verticaal geplaatst. Gebouwd van 1973 (k0) tot 1978 (k5). Mooie uitlaat….. In 1977 kreeg de k4 uitvoering een aantal cc's meer (van 72 naar 75 cc), er kwam een versnelling bij (5-bak) en de koppeling veranderde, ook de schokbrekers voor en achter werden verbeterd.

Deze xl70 is van 1976 en heeft een bekend motorblokje onder het 'mt'-frame maar wel 4-takt, 70 cc, met een 4-bak en handkoppeling

Ook iets aparts deze us90 uit 1970. Het motortje van de c90 o.t. alleen met een 4-bak. Deze machine maakte zijn opwachting in de 007-film 'diamonds are forever'.

Na de c100 kwam inderdaad de c50 in 1966, met een aangepast blok - ohc i.p.v. ohv - met oliepomp smering wat de robuustheid ten goede kwam. Uiterlijk onderging de brommer ook een metamorfose en het nieuwe motortje leverde een half PK'tje meer.

Opnieuw een legende, deze c100 super cub uit 1958. Van dit model zijn er miljoenen gebouwd en verkocht, ook in Nederland. Stoterstangen 3-bak, met 4,3 PK (best nog wel veel power). Hoewel het een bijna onverwoestbare machine is zie je hem nauwelijks meer in ons land, wel in oosterse landen waar ze nog bij bosjes rondrijden.

Van 1973 is deze st90, de eerste uitvoering k0. Met het blok van de c90 o.t. en het opgeblazen frame van een dax zo heb je weer een model. Er volgden nog een k1 en een k2, waarna Honda de produktie stopte in 1975.

Nog een legende, c110 uit 1966. 5 PK blokje met stoterstangen, kop en cilinder zoals de c310s alleen het blok is met een handkoppeling en voetschakeling zoals de ss, maar dan 3-bak. Bovendien heeft ook dit blok weer spatsmering zoals de c310. Later kwam er ook een 4-bak.

De SL70. Een beetje ss maar iets meer cross. Blokje met 4-bak, hand-koppeling en 70cc, deze k0 is van 1971. Let op de verschillende wielen en de ruige banden, goed voor in het zand?

Dit is nou de singa, een replica van de honda z50j, rijdt perfect en kost veel minder dan de originele. Wordt geleverd in blauw, rood, geel en chroom en er zijn een hoop leuke onderdelen voor te krijgen. Sinds eind '98 op de markt en ook legaal te rijden in Nederland. 4-takt, 3-bak semi met cdi, loopt 1:100 bij 30 km/h op normale benzine.